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上个世纪90年代末,宜化集团陷入破产危机。当时有报道称,2000年,宜化集团银行账面资金仅1万元,亏损额高达3800万元,年销售收入仅5.8亿元。2001年,时年35岁的蒋远华内部升迁为湖北宜化集团党委书记、董事长、总经理。公开报道的数据显示:蒋远华上任后6年里,湖北宜化集团销售收入由2000年的5.8亿元激增至2006年的105亿元;企业总资产由2000年的17亿元扩大到2006年的150亿元;利税由2000年的22万元发展到2006年的10亿元。

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十天前,德国日耳曼尼亚航空(Germania)申请破产,原因包括去年夏季燃油成本剧增、欧元对美元汇率下跌、未能顺利完成融资导致资金流动困难。而在更早些时候,已有更多欧洲的航空公司陷入“破产漩涡”。2017年5月,意大利航空申请破产,掀开“欧洲航企破产潮”。这家意大利的载旗航司,长期以来经营不佳、成本居高不下,在10年内数次面临破产危机。

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